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高速磁浮：从科幻到现实的交通革命，中国领跑全球竞速

2025/5/10

导读：2025中国科幻大会聚焦高速磁浮，我国已掌握关键技术，京港澳等规划推进。日本项目遇阻，高速磁浮将重构城市时空格局。全文8500字，由云阿云智库•智能制造项目组提供。

郑南宁院士在政治局上的报告：从机器行为到具身智能

2025/5/10

导读：4月25日中共中央政治局就人工智能发展和监管集体学习，西安交大郑南宁教授讲解。报告围绕机器行为、具身智能等，借实例剖析挑战与方向，为 AI 发展建言。全文9100字，由云阿云智库•智能制造项目组提供。

陈经：这三个美国女人讲出了中国经济的真相

2024/4/16

导读：相比之下，三位美国女高官更为敏感，从三个维度全面阐述了对中国经济的认知：强大的创新能力、高效的经济制度和巨大的产能。这三点确实能很好地解释中国经济真相，比祥林嫂式的诉诸“国家安全”更有“技术含量”。

张仲麟：空客扩建天津总装厂，意味着什么？

2023/4/10

当然中欧之间的航空合作并不仅仅局限于购买160架飞机与增设总装线。在中法联合声明中，航空领域里最为关键的莫过于加强两国民航监管部门合作，加快适航认证进程这一点。如果能落实本次访华成果，促成欧洲航空安全局与中国民航局适航审定对等互认协定落实的话，那才是最为关键的一环。

戴瑾 | 第四次工业革命：中国能否争得主导权？

2023/3/24

导读：我们必须正视差距，不承认差距就无法进步。我们也要看到举国上下正在努力，从政府到企业到百万科技工作者。借用华为被制裁后说的一句话：除了胜利，我们别无选择！

那个为中国工业化奠基的人，我们怀念他

2021/12/26

面向未来，中国制造该给出什么回答？只有那句振聋发聩的“为人民服务”，依旧是引领中国工业化前进道路，追求中国制造未来价值的真正导向，与不改的初心。

中国应从“世界工厂”升级为“世界实验室”

2021/11/27

未来中国要从“世界制造车间”向“世界实验室”升级，打通决定产业体系水平的两个根本性支撑因素——品牌和现代金融体系，以重塑中国工业和中国创新的新图景。

晨枫：中国会把波音空客一锅端吗

2021/11/9

民机的门槛很高，但不是高不可攀的。军机的门槛也很高，中国一步一步攀上来了。科技是干出来的，捅破了第一层纸，后面的路走起来就有章法了。等走上路了，波音和空客在中国的日子就更难过了。

补刀客：华为vs特斯拉？不怕美国再来卡脖子！

2021/5/2

项立刚认为，不出三年，智能汽车市场会出现华为系和非华为系两大势力。HUAWEI Inside很大可能是未来智能汽车的新标杆。陈经认为，“特斯拉神话”未来肯定要受到空前冲击，如果传统车企+IT大公司的模式最终胜利，那么只有特斯拉能够做出酷炫车的这套逻辑将被颠覆，未来其能否成为市场上头部企业也将成为一个问题。

华为造车：你有美帝霸拳，我有如来神掌

2021/5/1

从2018年开始，美国特朗普政府对中国开启了一次史无前例的贸易战，在这场震惊全球，且规模史无前例的国家间贸易战争中，美国政府尤其疯狂地打压中国的高科技企业，其中尤其以华为公司最具代表性。

特斯拉维权幕后：大佬纷纷入局！都为争夺那片天

2021/5/1

恒大之后，阿里、华为、小米、美团等互联网科技巨头，纷纷跨界去造车。大家八仙过海各显神通，但本质都在抢占新能源汽车的赛道。天眼查大数据显示：从2018年到2020年，全国新能源汽车相关企业分别为12.2万家、15.9万家、22.8万家，增长势头强劲。——说明资本在往新能源汽车领域汇聚。

周小平：特斯拉的造神运动和超限战争。

2021/4/23

马斯克是军工复合体利益集团的代言人和白手套，特朗普的背后同样站着的是美国的军工复合体利益集团。这是一支掌握着大国重器（包括NASA）、海外军事基地、全球石油结算、全球海上航运咽喉、全球最庞大海军的巨型利益集团。

正与反：对小米造车的一点想法

2021/4/3

小米一直视华为为最大竞争对手，而华为离开以后，小米似乎既无力也无心挑战苹果了。并不是每家中国企业都能承担起我们希望中国公司做到行业全球顶尖的期待。我突然感觉更希望华为能早点回来。

发改委等13部门：研究国家制造业供应链安全计划

2021/3/23

探索实施制造业供应链竞争力提升工程，逐步完善战略性新兴产业供应链关键配套体系，巩固制造业供应链核心环节竞争力。开展制造业供应链协同性、安全性、稳定性、竞争力等综合评估，研究绘制基于国内国际产业循环的制造业重点行业供应链全景图。鼓励企业积极参与全球供应链网络，建立重要资源和产品全球供应链风险预警系统。研究国家制造业供应链安全计划，建立全球供应链风险预警评价指标体系。

屈贤明：这些问题是历史欠账，但必须解决

2021/3/17

我国现在有四大短板，也就是刚才说的与国际水平差距巨大的产业，都是可以导致一个产业窒息的。第一是集成电路及其专用设备，与国际先进水平差距巨大，这也导致了中兴、华为事件。第二是操作系统和工业软件。第三是航空发动机。第四是关键材料，都和国际先进水平差距巨大，我们再经过5年发展，差距依旧会很大。这些问题是历史欠账，但必须解决。

危险的分工：从苹果陷阱，到特斯拉幻影

2021/1/24

大规模制造能力，是过去几十年用血汗换来的一张牌，但这绝不是中国制造的终点。如果我们沾沾自喜这一点，认为特斯拉实现国产化就万事大吉了，那么就会像苹果90%在中国生产一样，最后只成就一个传奇的商业帝国，和一众围绕着它争风争宠的供应链厂家。不要让苹果的陷阱，变成特斯拉的幻觉。行百里者半九十，中国的制造业，还有最艰难的一段路要走。

制造业能不能去西部？

2020/12/12

当美国试图让制造业回流的时候，已经找不到足够的驻场工程师和高素质工人，只能看到威斯康星州的富士康工厂历经四年落空，波音不得不从麦当劳招聘产线操作员。一个国家要想保障普通民众的就业和生活，就一定不能丢掉制造业。无论是大洋彼岸的《美国工厂》，还是我们自己拍的《铁西区》，都在不断地拷问我们：降低制造业成本的努力，我们做得足够多了吗？

宁南山：老老实实搞制造业，会给中国带来意想不到的回报

2020/12/7

最近几年，ofo, 蛋壳公寓，e租宝......不管是做房产中介，还是共享单车，还是做纯投资的P2P，一旦涉及到互联网金融模式，只要爆雷就会遇到很大问题。因为互联网延伸到每一个角落，每一个人，它太容易接触到每一个人，我们随手拿起手机就能够接入互联网，并可能成为其用户，那么风险就会放大，一旦爆雷破坏性也很强，波及人数动辄几十万上百万。

新冷战时期，去工业化意味着“缴械投降”

2020/10/10

斯坦福大学地缘政治与技术项目高级顾问，战略与国际研究中心兼职研究员雅各布·赫尔伯格2020年8月12日于《外交政策》发文称，中国安全威胁提供了重新思考美国经济的机会。文章认为，中美脱钩势在必行，只有缓急之分，认为美国为对抗中国急需采取措施扭转去工业化进程，重振国内工业，占据高科技领域产品技术高地，联合其他国家摆脱中国市场依赖。中美关系短期内难以回温，我国应放弃幻想，做好斗争准备。

张小懿：中国制造，已经走到这一步了

2020/10/4

“中国制造2025”10年计划在2015年“两会”首次提出，至今已过5年。在2020年，我们已经逐步感受到身边的变化：家电市场上，洋品牌已经越来越少，也不再代表高质量；中国品牌逐步成为主流，也摆脱了原来质次价廉的形象。这背后，是中国制造企业在市场需求和竞争的倒逼下，迅速通过5G+工业互联网完成脱胎换骨。

陈言：中国工业化跟日本仍有差距，但我在这里看到了飞越

2020/10/2

22年弹指一挥间，中日企业都发生了很大的变化。现在再走进上海国家会展中心时，更能够感觉到变化的巨大。中日企业在自动化、智能化方面殊途同归。具体的不同特点，有时需要我们听听专家的意见，这样更能推进中日两国工业的共同进步。

“中国芯”遭遇烂尾潮：六个百亿级项目坍塌

2020/10/1

“一些地方政府在发展高端产业上视角存在局限，缺乏判断产业前景和团队实力的专业能力，容易成为冤大头。”有的产业方瞄准政府的资金、土地等资源，周旋于多地抬高价码；有的产业方包装得高大上，但实际上缺少核心技术，团队也不完整；仅2020年上半年，国内就有接近20个地方签约或开工建设化合物半导体项目，合计规划投资超过600亿元，这些项目的可持续性引发业界担忧。

左大培：首先需要全面完成中国制造2025计划

2020/9/18

特朗普说过，中国制造2025计划意味着中国在2025年主导全球经济。真能如此，那对中国再好不过。我们应当用这话来激励自己，不仅应当全力完成中国制造2025计划，而且应当进一步推进实体产业全面高端化，尽快成为全面的世界经济强国。这是中国最大的核心利益。美国对此不能容忍，那就让它哭去吧。

这场“战争”或许是中国芯片产业涅槃的开端

2020/9/17

实践证明，关键核心技术是买不来、讨不来的。只有把关键核心技术掌握在自己手中，才能从根本上保障国家经济安全、国防安全和其他安全。我们不要怀疑华为战胜困难的决心，而且也不要低估了中国科学家的能力和韧劲。对于华为来说，这毫无疑问是痛苦而艰难的时刻，但这或许也将成为华为，乃至整个中国芯片产业涅槃的开端。

科工力量：英伟达的收购，对国产ARM CPU堪称晴空霹雳

2020/9/17

在ARM被英伟达收购之后，美国对ARM的控制将进一步增强，在当下这种大环境下，美国进一步加强对ARM的掌控，犹如把枪口顶在脑门上。一旦ARM授权和台积电工艺两个都被卡脖子，对于国产ARM CPU而言，等于是被拷上了双重锁链。这对国产ARM CPU而言，堪称晴空霹雳。

科工力量：搞出国产芯片总有一批中国人不服输

2020/8/13

导读：上周，华为启动“南泥湾”项目，目的是，规避美国技术，制造笔记本电脑。华为官方并没有透露细节。“南泥湾”一词源于“南泥湾大生产运动”，抗日战争期间，先辈们在南泥湾开展大规模生产运动，克服经济困难，自给自足。前面提到Wintel体系，PC端的软硬件一直被微软、英特尔联合霸占，其他厂商只能依附生存。华为的“南泥湾”项目，是否能打破该垄断体系，值得期待。50年代的封锁、80年代的垄断、近期的制裁，并没有吓唬到所有人，总有一批中国人不服输、不投降。

科工力量：联想要战略补贴？先看看中国计算机先驱“革命”的十个故事

2020/7/14

今年全国两会，第十三届全国人大代表、联想集团董事长兼CEO杨元庆提交一份建议，其中包括将个人电脑作为战略必需品，出台相应的促进消费以及财政补贴政策。这一建议引起舆论哗然，网友纷纷吐槽联想电脑不符合战略必需品，不应拿国家补贴。因为联想集团的两任主导者——柳传志和杨元庆，没有为国产电脑做出应有贡献。那么，在国产电脑六十多年的发展进程中，到底是谁有着卓越功勋？哪些电脑相关软硬件设备，有着突出成就？且来看看，中国计算机事业先驱的十个“革命”故事。

魏少军谈国产芯片：为什么花钱造落后的东西？为什么不去创新

2020/7/11

用落后的东西替代人家落后的东西，那是没希望的，你也替代不了，大家只会用先进的东西。我们应该关注的是，能不能远远的超过被替代的技术水平，那才叫替代，否则根本不叫替代。与其花钱替代落后的东西，为什么不去创新？

任正非：5G只是小儿科，人工智能才是大产业

2020/7/4

由于美国5G技术相对落后，很多人工智能的先进技术在美国不能得到广泛应用，可能会导致美国在人工智能领域的落后，这才是美国不遗余力地打压华为、阻止华为发展5G技术的深层次原因。也正是因为如此，任正非才会说：5G只是小儿科，人工智能才是大产业！

中国工业软件失落的30年

2020/6/26

2020年5月23日，中美对抗的火也烧到了Matlab的头上，作为国防相关重点院校，哈工大与兄弟院校哈工程一起，光荣进入美国制裁实体清单，跻身中国最有排面的高校。十几天后，学生发现学校购买的正版MATLAB无法正常授权使用。一夜之间，工科神器沦为科研枷锁。从高校圈到科技界，一片哗然，然后是对国内工业软件现状反思与沉默。一个声音在回荡，国产工业软件去哪了？

美日半导体逆全球化狂飙！

2020/6/18

五大半导体设备巨头来自美国、荷兰和日本，关键半导体材料被日本牢牢掌控，芯片设计软件EDA几乎被美企垄断，先进代工制造以台积电、三星、英特尔为领导者，封测有台企日月光一马当先。

美国5G掉队简史

2020/6/12

美国曾是现代通讯产业的发源地，为什么到了5G时代，却变得如此被动？如果用一句话来解释的话，可以说：今天的美国，缺乏网络基础设备（Network Infrastructure）产业。而个中原因，说来话长，必须从美国的移动产业发展史开始说起。

王晨：数控技术败在“依赖症”

2020/5/22

中国数控技术和世界先进水平拉大差距是从1980年代开始的。从技术条件上来讲，制约中国数控技术发展的一个重要原因是中国在计算机和集成电路领域远远落后于发达国家。除了技术上的因素，导致中国数控技术落后更重要的原因还是技术道路的选择。改革开放以后，中国机床工业和其他工业一样，放弃了自主开发，转而实行“引进国外先进技术实现国产化达到自主开发”的“三段式”道路。

宁南山：2020年已经可以实现硬件去美国化

2020/5/2

本文说的去美化是指可以不需要美系元器件，从供应链，发货等多个维度的情况看，2020年华为不管是基站还是手机，在零部件上都可以基本实现去美化。

人工智能全球格局：未来趋势与中国位势

2020/4/23

由国务院发展研究中心技经所人工智能研究团队参与编制的《人工智能全球格局：未来趋势与中国位势》一书，对各国的人工智能战略和企业的人工智能生态进行了解读，梳理了在某项技术上或应用场景中深耕的独角兽企业，并对人工智能伦理进行了分析，以人类面临的机遇与挑战作为全书的主题。为深入探讨中国在人工智能领域面临的技术与挑战，观察者网专访了国务院发展研究中心技经所人工智能研究团队。

宁南山：中国各个战略产业的排头兵们，迟早会和美国正面相遇。

2020/2/25

中国战略产业的排头兵们，要深刻认识到美国精英层对于竞争对手打击的残酷，要抛弃掉一切的幻想，要认识到自己作为本行业的第一方阵，和美国人相遇是迟早的事情，这个相遇的时间会因为行业的战略价值（尤其是军事能力属性），技术优势，全球份额的不同而有先后，但是最终是一定会来的。我国的军工企业，核工业企业，ICT产业企业，航空航天等都是这样。

告别“跟随模式”——中国工业升级的自主道路

2020/2/19

中国工业制造何时才能不再受制于人？本文作者认为，面对以“智能制造”为核心的新一轮产业剧变，中国工业的自主升级是必经之路，也是长远之计。中国的复杂国情决定了工业转型升级必须放弃改革开放以来为了接轨“世界先进水平”而采取的“跟随模式”，要敢于打破对竞争对手优势的迷信，转而从赢得未来竞争的高度出发，最大程度地挖掘本国的内在优势，并以此为基础，发展和构建自身科技创新的独特性，才能探索出一条工业升级的新路。

王东明：推动产业工人队伍建设改革向纵深发展

2019/12/26

推进产业工人队伍建设改革，是以习近平同志为核心的党中央着眼于巩固党的执政基础、实施制造强国战略、全面提高产业工人素质作出的重大决策部署。学习贯彻习近平总书记关于产业工人队伍建设改革的重要指示和党中央重大决策部署，扎实推动产业工人队伍建设改革走深走实，关系到产业工人根本利益和长远利益的实现，关系到党的执政根基的稳固，关系到国家的长治久安。

德国制造的秘密

2019/11/10

当全球局势逐渐从增量博弈转向存量博弈，当大国间的竞争进入越来越露骨地拼刺刀时代后，制造业作为“国之重器”的意义将格外凸显。在研发投入上毫不手软、在培养人才上高度重视、在扶持隐形冠军上不遗余力，就是德国制造这门教学课里的三个重要知识点。而凌驾这三个知识点的，则是“不放水，不刺激，永远把降低供给侧成本放在首位”，这才是“德国制造”这枚油纸包里埋藏着的最终秘密。

中国工业4.0之路

2019/11/3

中国政府公布了《中国制造2025》，力争借助工业4.0的浪潮，从世界第一制造大国跻身发达制造大国之列。但中国制造商要成功实现数字化转型，必须基于自身现状，寻求适合中国的数字化转型之路。

华为估值1.3万亿美金世界第一！这个数字是怎么来的呢？

2019/10/30

华为估值13000亿美元上了热搜。13000亿美元什么概念？合人民币9.18万亿。这个数字，一定让很多人瞠目结舌，因为全球市值第一的公司苹果才1.1万亿美元，阿里加上腾讯一共才8500亿美元左右，如果华为估值1.3万亿美元，意味着比苹果多2000亿美元，相当于3个阿里。那么，这个数字怎么来的呢？

国家间的较量：中国制造业的转型升级

2019/10/27

2018年中国成为全球第一大消费市场，随着中国经济中高速发展，中国的市场规模将碾压美国。庞大的市场规模是中国吸引外资最大的筹码，放弃中国市场就意味着放弃未来。美国的资本家会与总统过不去，但不会与市场过不去。他们会冲破政府的种种限制奔向中国，如果哪个总统挡了他们的发财路，他们就会把这个不识趣的总统赶下台去。

路风：中国民航工业要想在21世纪打翻身仗，必须在体制上取得突破

2019/10/23

中国民用航空工业在运-10一飞冲天之后所走过的历程证明，迄今为止的失败不是技术的失败，而是体制的失败。这个历史教训说明，大飞机项目要想在将来获得成功，就必须突破传统体制，实行新的组织原则。为帮助理解为什么不同的组织原则如此重要，我们举出几个不同工业的例子加以对比说明。

如何用39天创造一个电子烟品牌

2019/10/21

深圳沙井，又被业内称为“电子烟一条街”，全球90%的电子烟皆出自这里。走进沙井，鳞次栉比的厂房门口前汇集着许多人，有招工的工作人员也有待招的工人。看上去实属平常的街道上，密布着几十家电子烟加工厂，或大或小的工厂作坊，创造出了销售额超千亿的电子烟市场。

GPU“核弹”英伟达20年传奇崛起路！四步成就今日AI巨头

2019/10/20

可以预见不远的未来，英伟达会成为一家人工智能硬件巨头。纵观英伟达公司的发展史，学习其成功经验，不仅对我国AI行业，甚至对整个半导体行业都有重大意义。

路风：运-10下马丢掉的是技术能力赖以发展的开发平台

2019/10/18

运-10的下马标志着中国大型客机开发平台的丧失，而事实也证明中国民用航空工业的技术能力由此而陷入萎缩状态。单纯从产品的优缺点角度来讨论这个问题，只能是推脱责任的做法。抛弃运-10是自毁长城的行为，是一个永远不能忘却的历史教训。

高端制造业|严鹏：新中国70年工业史

2019/10/7

新中国工业前三十年，有一个重要的关键词是“自力更生”，后四十年到了21世纪后，有个重要的关键词是“自主创新”。自力更生与自主创新是两个不同的概念，但两者都包含着靠自己力量奋斗的意思，也接续了“天行健，君子以自强不息”这一中华民族的优秀文化传统。但是，自力更生往往被误解，最极端的错误就是把这四个字等同于“闭关锁国”，此大谬不然。事实上，自力更生有着丰富的内涵。

毛泽东与新中国工业化的奠基

2019/9/28

虽然，毛泽东离开我们有43个年头了，但是，他毕生奋斗为国家、为人民留下的制度基础、物质基础，仍在惠及后代子孙;他的思想、精神，仍在激励着后来人为实现中华民族的伟大复兴而奋斗。他的影响，超出了他生活的年代，这正是他的伟大之处。

科工力量：我们终于捋清了复杂的中国三代核电

2019/7/29

与俄、法、韩等国家有所不同，我国的核电呈现“三巨头”竞争的局面，分别是：中核集团、中广核集团、国家电投。在这三家集团中，中核集团算是“老大哥”，“血统”纯正，历史沿革最久，科研实力基础雄厚。相比中核集团，中广核集团和国家电投的实力就相对较弱。

德州仪器往事：曾经的半导体老大为何选择退居幕后

2019/7/20

如今的德州仪器已经逐渐被大多数人遗忘，可要知道在德州仪器红火的时候世界上还没有英特尔和高通的名字。在过去的89年中，德州仪器经历了太多不为人知的事情，这个名字不应被历史所遗忘，接下来五矩研究社带你揭开这个被时光尘封的名字。

坠落之路：波音和它陷进的时代泥潭

2019/7/14

产业空心化、铁锈带、红脖子区，我们熟知的是美国中低端制造业的满目疮痍，波音却为我们撕开了美国高端制造业不为人知的一面。制造业的衰落，总是从生产的外包开始，总是从低端产业的外流开始。一个国家，应该想尽一切方法来降低制造业成本，在资源、土地、税费、房价等方面下功夫，而不是以所谓腾笼换鸟的借口，眼睁睁地看着它们流失到海外。波音的启示录，这对当前的中国，有着及其重要的意义。

一个电吹风敢卖三千元，如今200亿造车，戴森的汽车能有戏吗？

2019/7/11

在全世界各大产业中如今似乎有一个非常奇怪的现象，无论产业做的好不好，只要谈产业转型那么必然说造车，无论你是互联网公司：大如苹果，还是房地产企业：亦如恒大，或者是自救企业：比如说贾跃亭的法拉第未来，无论是谁似乎不去造车就跟不上潮流了，这不戴森也开始造车了，从吹风机到汽车，戴森这次能有戏吗？

深圳制造：历史进程中的华为和富士康

2019/7/10

如果说华为浓缩了中国制造的骄傲与雄心，那么富士康就是中国制造最真实的背影。未来，我们依然要依靠华为这样的高科技公司去突破科技壁垒、在高端产业攻城略地。但同时，又有什么产业可以承接规模如此庞大的劳动力就业问题？互联网、金融、还是房地产？中国需要华为，中国也需要富士康。

林雪萍：滴血的中国机床！国之脊梁是怎么被打断的？

2019/7/8

不得不说，机床作为万机之母，作为国民经济的支柱产业，国家一直亏欠着她。这是国之重器！一个国家工业强国的标志是什么，第一就看机床！机床是一切制造的精度、速度和效率的量尺。然而，中国机床行业，一直就处于边缘位置。而那些把机床简单地归到市场中去的想法，真是糟透了的格局。

中国式“机器换人”：新红利，还是潘多拉铁盒？

2019/7/3

在中国，“机器换人”既是新现象，也将引发新的社会问题和影响。最直接的影响是，作为人口大国，大量的低技能岗位正在或即将被取代，大规模的结构性失业仍然可能发生，但这个风险目前正在被“用工荒、用工贵”的论述所掩盖。一旦技术突破使得机器人成本得到更大程度的下降，机器人大规模普及，这个风险将变得更为严峻。

许家印造车的20个月

2019/7/1

从2017年11月参股法拉第未来，到实现整车量产下线，许家印用20个月的时间，实现了恒大新能源汽车从0到1的跨越。6月29日，恒大新能源汽车集团国能93(参数|图片)车型，在天津高新区生产基地正式下线。

中国芯片产业发展水平与美差距多大?权威答案来了

2019/6/12

自上世纪50年代起，中国大陆的集成电路产业经历了六十余年的发展历程，“缺芯少魂”却一直是产业发展的一大困境。去年以来，中兴、华为两家企业遭遇的芯片、操作系统“断供”事件，再次将这一困境凸显出来。为此我们不禁要问：我国发展现状和水平如何？当前面临的最大瓶颈是什么？实现突围、自立自强，还有多远的路要走？

任评说：从美国私人一箭六十星看太空利益新博弈

2019/6/6

人类太空技术到了拐点之后，太空的商业化活动，关键门槛不是发射的费用和发射的收入多少，而是未来世界太空卫星轨道的拥挤和稀缺！一颗卫星的发射可能越来越白菜价，但卫星的轨道却越来越难以取得，这些小卫星的发射，背后就是各国赛跑一样的对轨道资源的抢占。谁占用了轨道，谁有轨道给你发射才是更关键，抢先发射占用轨道，是新一轮技术革命之下的太空资产的瓜分。

造车界，从来不缺马斯克

2019/6/4

他是上世纪的造车狂人，有性格，有名气，还有梦想。逝世之前，他都还在为造车梦筹钱。他一生仅造出一辆车，却成为了经典。但是怀揣梦想的造车人一定要记得，造车界，从来不缺梦想，或是各种版本的马斯克。永远不要期望良好的口碑，狂热的粉丝能够为公司获得融资，确保产品能够撑起预期，公司有足够的资金运营下去，才是最重要的。

中芯国际能扛起中国“芯”制造的大旗吗？

2019/6/3

随着中国在经济、科技领域的全面崛起，世界头号强国美国坐不住了，遏制中国的举动越来越赤裸裸，去年以来动作不断，先是制裁中兴，然后又把华为当做贸易战的“人质”，加入“实体名单”进行全面封锁。在此背景下，中国内地集成电路芯片制造企业中芯国际被寄予厚望。那么，中芯国际能扛得起中国“芯”制造这面大旗吗？

为什么总有人在挺华为时，忍不住要“黑”一下联想？

2019/6/2

如今的华为与联想，在体量上基本上没有多大可比性了，但是，在媒体上他们之间总有一种“如影随形”的关系，每每有华为的新闻，就有人把联想拉出来比较一番。特别是中美贸易争端激化之后，华为成了中国反击美国极限施压的一面旗帜，而联想却一而再再而三地陷入负面传闻的风波。

产业观察|盘点美国六大军工制造巨头

2019/4/3

为人熟知的美国洛-马公司，全称“洛克希德-马丁空间系统公司”，始建于1912年，是美国顶尖的防务技术集成商，控制着世界防务市场40%的份额，其核心业务主要包括航空、航天、电子和信息系统等领域。

彭博产业观察：中国对波音的威胁并非雷声大雨点小

2019/3/25

中国在全球第一个宣布禁飞波音737MAX机型，随后世界各国都陆续跟进也宣布了禁飞令，这使美国联邦航空管理局（FAA）陷入了尴尬境地。而一直为737MAX适航性辩护的、已陷入孤立境地的美国航空监管当局在坚持到最后一刻后也禁飞了该机型。中国也许已经从这一事件中看到了把自己打造成全球航空产业领袖的机会。

卢周来：抨击“中国制造2025”，自己却有过之而无不及

2019/3/25

有人说，美国的创新能力强大，是因为发挥了市场的伟大力量，其实情况并非如此。美国在发挥市场经济优势的同时，更重要的是发挥了政府的作用。

对话路风：中国大飞机决策回溯

2019/3/24

作为事件的亲历者，路风教授在与赵忆宁女士的对话中，披露了当年中国大飞机决策制定过程的诸多内幕。这个举国意志的超级工程，决策过程的跌宕起伏，读来让人心潮澎湃。

世界制造业标杆丰田汽车是如何崛起的？

2019/3/23

在2018年的《财富》杂志“世界500强”中，丰田排名第6位，这是全球所有汽车公司的最高排位。而且从利润来看，丰田公司的利润仍然排在第1位。在全球前十大汽车公司中，丰田汽车的利润几乎是排在第二位大众的两倍，比排名第6到第10的总和还要多。

百年波音：极致辉煌与一朝失格

2019/3/23

波音公司百年发展历史上，几度浮沉，称霸长空近50年。然而，一朝失格，波音或将迎来战略转折点。

跻身国际IC设备制造第一梯队，中微半导体是如何做到的？

2019/3/9

中微半导体与泛林、应用材料、东京电子、日立4家美日企业一起，组成了国际第一梯队，为全球最先进芯片生产线供应刻蚀机。目前，中微半导体已进入台积电、兆驰半导体、乾照光电等大客户的供应链体系。

路风：依赖技术引进永远无法自主开发

2019/3/5

中国工业精神曾经一度衰落，但当我们追溯中国工业发展的历史轨迹时，却发现这种精神从未熄灭——它们有的发生在大西南的山谷里，有的发生在东北和西北的老工业基地；有的发生在湖南腹地的大制造企业里，有的发生在浙江沿海地区的劳动密集型小企业里，也有的发生在上海、深圳这样繁华都市的高技术企业里。

IMTEX2019展览会考察报告

2019/3/3

2019年1月24-30日，第19届印度国际金属切削机床展览会（IMTEX2019）及第21届刀具及配套技术（Tooltech 2019）展览会在印度班加罗尔国际展览中心（BIEC）举行。

欧洲高铁两巨头联姻失败，制造来未来将是大兵团作战

2019/2/12

2月6日，欧盟委员会否决了法国阿尔斯通公司与德国西门子公司这两家高铁列车制造商合并案，因为它“有损于铁路信号设备和高铁列车市场的竞争”，依据是欧盟《反垄断法》。

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